Αν όντως επιβεβαιωθεί ότι το αεροσκάφος βρίσκεται σε τόσο απομακρυσμένα νερά, οι ειδικοί λένε ότι πρόκειται σίγουρα για έργο μέσα από το cockpit.

Οσο οι έρευνες για το αεροσκάφος των Malaysia Airlines παραμένουν άκαρπες, τόσο φουντώνουν τα σενάρια για το τι μπορεί να συνέβη. Μέσα στις σχεδόν δύο εβδομάδες έχουν ακουστεί σχεδόν τα πάντα, μέχρι και τα πιο ακραία σενάρια. Είναι χαρακτηριστικό ότι ακόμα και το CNN πρόβαλλε τις τελευταίες ημέρες ακραίες θεωρίες συνωμοσίας με αποτέλεσμα οι χρήστες των social media να ασκήσουν έντονη κριτική για την κάλυψη.

Οι έρευνες σήμερα συνεχίζονται στο Νότιο Ινδικό Ωκεανό όπου οι αυστραλιανές αρχές, λαμβάνοντας υπόψη δορυφορικές φωτογραφίες, εκτίμησαν ότι μπορεί να βρίσκονται συντρίμμια του αεροσκάφους. Προς το παρόν πάντως, και παρά τη μεγάλη κινητοποίηση, δεν έχει βρεθεί τίποτε στην περιοχή.

Πάντως αν όντως επιβεβαιωθεί ότι το αεροσκάφος βρίσκεται σε τόσο απομακρυσμένα νερά, οι ειδικοί λένε ότι πρόκειται σίγουρα για έργο μέσα από το cockpit.

Μιλώντας στην τηλεόραση ο Neil Hansford, διευθυντής του κέντρου Strategic Aviation Solutions, επισήμανε ότι πλέον είναι πεπεισμένος ότι στο μοιραίο αεροσκάφος δεν συνέβη κάποιο ατύχημα και πώς μάλλον ευθύνεται κάποιος από το πλήρωμα.

«Νομίζω ότι κάποιος το έβγαλε εκτός διαδρομής. Κάποιος από τους πιλότους ή και οι δύο μαζί και επέλεξαν επίτηδες να το κατευθύνουν προς μία περιοχή που δεν θα το έβρισκε κανείς. Πιστεύω ότι ευθύνεται το πλήρωμα. Δεν υπήρξε καταστροφική έκρηξη και δεν πιστεύω ότι χτυπήθηκε από πύραυλο» είπε χαρακτηριστικά ο κ. Hansford. Εκτίμησε δε ότι όσοι εκτέλεσαν το δρομολόγιο του τρόμου, ήταν πολύ καλά προετοιμασμένοι για αυτό.

Επισήμανε επίσης το γεγονός ότι ζητήθηκε το αεροσκάφος από Κουάλα Λουμπούρ προς Πεκίνο να γεμίσει με καύσιμα, αντί για το συνηθισμένο ποσοστό 45%.

Ενα ακόμη σενάριο που βλέπει το φως της δημοσιότητας τις τελευταίες ώρες είναι ότι στόχος των αεροπειρατών που «εξαφάνισαν» το Boeing 777 ήταν η αμερικανική βάση του νησιού Ντιέγκο Γκαρσία, που βρίσκεται στην καρδιά του Ινδικού Ωκεανού, και έχει μόνιμο προσωπικό 2.000 άτομα.

Σύμφωνα με τους ειδικούς, όταν το αεροσκάφος άλλαξε πορεία προς τα δυτικά, τα καύσιμά του αρκούσαν για να φθάσει οριακά μέχρι το στρατηγικής σημασίας νησί, κάτω από τις Μαλδίβες.

Όμως, εάν ένα αεροσκάφος δεν απαντούσε στα σήματα και στις προειδοποιήσεις των Αμερικανών, θεωρείται βέβαιο ότι θα το κατέρριπταν.

Το σενάριο αυτό ενισχύθηκε, μετά τις πληροφορίες από την αστυνομία της Μαλαισίας ότι στον εξομοιωτή πτήσης που είχε στο σπίτι του ο πιλότος του μοιραίου αεροσκάφους, υπήρχε σχέδιο προσγείωσης στο εν λόγω αεροδρόμιο της αμερικανικής βάσης. Μάλιστα, ο πιλότος είχε προνοήσει να διαγράψει όλα αυτά τα αρχεία στις 3 Φεβρουαρίου, δηλαδή 33 ημέρες πριν από τη μοιραία πτήση.

«Ντόπιοι και διεθνείς ειδικοί έχουν κληθεί για να εξετάσουν τον εξομοιωτή του πιλότου. Κάποια δεδομένα έχουν σβηστεί από τον εξομοιωτή και γίνεται προσπάθεια επανάκτησής τους. Οι επιβάτες, οι πιλότοι και το πλήρωμα παραμένουν αθώοι μέχρι αποδείξεως του αντιθέτου» δήλωσε την Τετάρτη ο υπουργός Μεταφορών της Μαλαισίας.

Αξίζει να σημειωθεί πως Αμερικανός αξιωματούχος δήλωσε στο CNN ότι η εντολή για αλλαγή πορείας του αεροπλάνου και στροφή προς τα δυτικά, πάνω από τον Κόλπο της Ταϊλάνδης, δόθηκε στον υπολογιστή του Boeing τουλάχιστον 12 λεπτά πριν ο συγκυβερνήτης αποχαιρετίσει τον πύργο ελέγχου λέγοντας: «Εντάξει, καληνύχτα».